Wyjazd na Transalpinę czy Transfogaraską nie musi zaczynać się od tysięcy kilometrów dojazdu przez Europę. Transport motocyklowy do Rumunii pozwala zostawić nudny tranzyt za sobą i od razu zająć się tym, po co właściwie się jedzie, czyli jazdą po górskich serpentynach. Firma MotoTravels łączy organizację wypraw motocyklowych z usługą przewozu jednośladów, dzięki czemu można dolecieć samolotem, odebrać motocykl na miejscu i ruszyć w trasę bez dnia zmarnowanego na autostradach.

Jak wygląda transport motocyklowy do Rumunii

Cały proces został pomyślany tak, by uczestnik wyprawy nie musiał martwić się o logistykę dojazdu. Motocykl trafia do magazynu we Wrocławiu w ustalonym terminie, gdzie zostaje zabezpieczony i przygotowany do przewozu w specjalistycznych pojazdach ciężarowych. Do dyspozycji są dedykowane najazdy, pasy transportowe oraz metalowe klatki projektowane na wymiar, co minimalizuje ryzyko uszkodzeń podczas dłuższej trasy. Jednocześnie cena obejmuje przewóz bagażu, czyli kombinezonu, kasku i kufrów, które trzeba jedynie odpowiednio zapakować i oddać razem z motocyklem. Sam uczestnik leci wybranym przez siebie lotem i odbiera maszynę już na miejscu, w punkcie wskazanym przez przewoźnika. Po zakończeniu wyprawy proces przebiega w odwrotnym kierunku: motocykl zostaje przekazany do transportu powrotnego, a właściciel wraca samolotem do Polski. Taki schemat oznacza realną oszczędność czasu i pieniędzy, bo nie trzeba liczyć dni urlopu na same przejazdy tranzytowe, opłaty drogowe, paliwo czy noclegi w trasie. Transport motocyklowy ma też znaczenie praktyczne przy planowaniu wypraw motocyklowych do krajów spoza najbliższego sąsiedztwa Polski. Rumunia, ze swoimi górskimi przełęczami w Karpatach Południowych, to kierunek, do którego o własnych siłach trzeba by jechać przez kilka dni w jedną stronę. Z transportem ten czas można w całości przeznaczyć na jazdę po trasach, które są celem wyjazdu, a nie na pokonywanie odległości między granicami. Firma zapewnia przy tym odpowiednie ubezpieczenie przewoźnika oraz formalności wymagane przy międzynarodowym przewozie pojazdów, co dla uczestnika oznacza, że cała papierologia związana z przekazaniem i odbiorem maszyny jest przygotowana wcześniej, w formie protokołu.

Decydując się na taki sposób dotarcia w góry, motocyklista zyskuje też komfort fizyczny. Dojazd na Transalpinę motocyklem przez całą Europę bywa wyczerpujący, a po kilku dniach w trasie trudno o pełną koncentrację na technicznych odcinkach pełnych ostrych zakrętów i stromych podjazdów. Przylot na miejsce i odbiór odpoczętego motocykla pozwala wejść w górskie serpentyny ze świeżą głową, co na drodze prowadzącej przez Karpaty Południowe ma niebagatelne znaczenie. Warto też wspomnieć, że transport bywa wykorzystywany jako element większych wyjazdów objazdowych, łączących kilka krajów regionu. Po dojeździe do magazynu odbiorczego trasa może obejmować nie tylko Transalpinę, ale również Transfogaraską czy inne odcinki w rumuńskich górach, a samo miejsce odbioru motocykla staje się punktem startowym dla całej dalszej eksploracji. Dzięki temu jeden transport pozwala zaplanować wielodniową przygodę bez powrotu do punktu wyjścia po każdym etapie.

Transalpina motocyklem przez Karpaty Południowe

Transalpina, znana też pod oznaczeniem DN67C, to najwyżej położona droga w Rumunii i jeden z punktów obowiązkowych dla każdego, kto planuje wyprawy motocyklowe w tym kraju. Trasa liczy ponad 148 kilometrów i łączy miejscowość Novaci na południu z Sebeș na północy, przebijając się przez Karpaty Południowe na wysokość 2145 metrów na przełęczy Urdele, najwyższym punkcie całej drogi. Charakter trasy zmienia się wraz z wysokością. Niższe partie to gęste lasy i serpentyny prowadzące przez zalesione doliny, wyżej droga otwiera się na alpejskie łąki i skaliste przełęcze z panoramicznymi widokami na pasma Karpat Południowych. To właśnie ta zmienność krajobrazu, w połączeniu z setkami zakrętów o różnym charakterze, od łagodnych łuków po ostre nawroty, sprawia, że Transalpina motocyklem jest doświadczeniem zapadającym w pamięć na długo. Nawierzchnia jest generalnie w dobrym stanie, choć po intensywnych opadach lub mroźnej zimie mogą się pojawiać nierówności na poszczególnych odcinkach. Trasa działa sezonowo, od czerwca do października, a pogoda w górach bywa nieprzewidywalna. Słoneczny poranek może w ciągu kilku godzin przejść w gęstą mgłę, a na najwyższych partiach przełęczy resztki śniegu zdarzają się nawet w środku lata. Przejazd przez pasterskie tereny i niewielkie wioski wymaga dodatkowej uwagi, bo na drodze mogą się pojawiać swobodnie poruszające się zwierzęta gospodarskie. Historia Transalpiny sięga czasów rzymskich, gdy droga służyła jako szlak wojskowy przecinający Karpaty. Współczesny przebieg trasy zawdzięcza przebudowie zleconej w latach 30. ubiegłego wieku przez króla Karola II, od którego pochodzi określenie Drogi Królewskiej. W czasie drugiej wojny światowej trasa była wykorzystywana jako alternatywny szlak transportowy przez wojska niemieckie, a wcześniej lokalni pasterze nazywali ją Diabelską Ścieżką ze względu na wysokość, zmienną pogodę i trudny teren.

Na trasie znajduje się kilka punktów, które warto uwzględnić w planie dnia. Przełęcz Urdele oferuje widok na całe pasmo Karpat Południowych, jezioro Oașa to dobre miejsce na krótki odpoczynek i zdjęcia, monastyr Obârșia Lotrului wprowadza element kulturowy pośród górskich lasów, a rezerwat Cindrel zachwyca polodowcowymi jeziorami i bukowymi lasami otaczającymi drogę. Przy planowaniu przejazdu istotne jest odpowiednie przygotowanie sprzętowe. Odzież odporna na wiatr i deszcz, dodatkowa warstwa termiczna, dobrze wentylowany kask i zapasowe rękawice to podstawa na trasie, gdzie warunki mogą się zmieniać w ciągu jednego dnia. Tankowanie do pełna przed wjazdem na dłuższe górskie odcinki ma znaczenie praktyczne, bo stacji benzynowych w tym rejonie jest niewiele. Najlepszy moment na pokonanie Transalpiny przypada między czerwcem a wrześniem, kiedy droga jest w pełni przejezdna, a warunki na ogół sprzyjają jeździe. Dla osób, które chcą połączyć tę trasę z odpowiednią organizacją całego wyjazdu, dobrym rozwiązaniem bywają wyprawy motocyklowe planowane przez doświadczone zespoły znające lokalne warunki, terminy sezonowe i alternatywne odcinki na wypadek zmiany pogody. MotoTravels organizuje wyjazdy do Rumunii obejmujące Transalpinę i Transfogaraską, łącząc przejazd przez Karpaty Południowe z dodatkowymi punktami programu oraz wsparciem logistycznym na każdym etapie trasy.